桥梁制作公司典型材料
钢筋混凝土连续梁,钢箱梁截面为单箱单室,顶板宽******~******,底宽******~******,高1070m,通过腹板高度的调整实现顶板横坡。箱梁两侧钢悬臂长均为******。钢箱梁两侧接钢筋混凝土连续梁,px013墩处设置80mm伸缩缝,50mm在钢箱梁端预留,30mm在钢筋混凝土钢箱梁端预留;px020墩处设置100mm伸缩缝,70mm在钢箱梁端预留,30mm在钢筋混凝土钢箱梁端预留。
钢箱梁为正交异性板。顶面板厚14mm,底面板厚16mm,设2道竖直腹板,厚14mm。顶板采用u形加劲肋,厚8mm,高260mm,间距600mm。底板加劲肋为t形,竖肋12mm厚,140mm高;水平肋12mm厚,120mm宽。腹板加劲肋厚14mm,高160mm,间距425mm。一般横隔板采用板结构,间距******,板厚为10mm,设过人孔。支点横隔板采用整板并在支点处设竖向支承加劲肋,支点处横隔板厚度为20~26mm,端支点横隔板不设过人孔,中支点横隔板设过人孔。两侧悬臂部分别采用u型和平钢板加劲。钢箱梁分成16个节段制造出厂,在现场吊装后再将节段焊接成桥。
(二)人行天桥的制作特点。
美菱大道与太湖路、望江路、水阳江路、黄山路交口四座人行天桥,均采用钢结构箱形结构,主桥断面呈船形,梯道断面采用矩形箱梁。天桥宽6米,梯道宽度为******米,通往brt站台的梯道宽度为3米。
1、太湖路人行天桥的工程特点:
桥宽6m;普通梯道宽******。两侧各设******自行车推道;连接brt站台的梯道宽3m(桥宽均包括两侧各******栏杆宽度)。普通梯道坡度1:4(100mm*400mm),连接brt站台的梯道坡度1:2(150mm*300mm)。
太湖路人行天桥的主桥上部结构均采用环闭形式,主桥墩采用一根立柱直接支承主梁的型式,立柱直径920mm;梯道桥墩均采用一根立柱直接支承道梁的型式,立柱直径630mm。所有天桥的上部结构均采用钢结构箱型梁,主桥断面呈现圆弧状,梯道断面采用矩形箱梁。质量要求高,制作工序复杂,工程跨度大,弯弧难度大。造型独特。主、梯道桥墩是立柱直径920mm、630mm、的圆形钢结构立柱。全国只有三家有生产制作能力,堪称“华东第一立交桥”。
桥墩立柱为圆形钢结构立柱,内浇c25微膨胀
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